НеЭлектромобили

Ssangyong Musso — это надежный, атлетический, мощный и удобный SUV премиум-класса

Корейский автомобильный гигант представил новый внедорожный пикап с уникальными характеристиками

Это новый Ssangyong Musso, автомобиль, который не для всех, как бы напыщенно это не звучало. Потому что речь идет об одной специальной машине для любителей офроуда, людей, нуждающихся в мощном автомобиле для безопасной буксировки яхт и трейлеров. Пикапы, по общему неправильному внушению, считаются довольно аграрными и плохоуправляемые на дороге, но создатели модели провели впечатляющую работу по сокрытию корней своей рабочей “лошадки”.

Он сочетает в себе трудолюбивую и надежную природу и характер транспортных средств Ssangyong с настоящими профессиональными возможностями для бездорожья, которые дают бренду право называться «корейский Land Rover». Новый Musso, чье название переводится с его родного языка как «носорог», основывается на этой новой репутации.

Как и носорог, Musso — прочный, атлетический и мощный автомобиль. Разработанный и изготовленный на флагманской платформе внедорожника Rexton G4, модель имеет свой уникальный дизайн с прочной рамой из нержавеющей стали. Тем не менее, пятиместный пикап с двойной кабиной также предоставляет роскошь премиум-внедорожника Rexton в сочетании с огромной функциональностью полезной нагрузки и трансмиссией 4×4 классического типа с обычным и пониженным переключением передач. В сочетании с необходимыми усовершенствованиями и аксессуарами высокоскоростной пикап Musso становится уникальным транспортным средством, одинаково подходящим для работы и отдыха даже в условиях непростой местности.

Внутри, ощущение премиум-класса происходит от щедрого внутреннего пространства и высокого качества внутренних материалов. BSD, LCA, RCTA, ESS, HSA, HDC, ESP, ARP, BAS, TRMS и другие электронные системы заботятся о комфорте и уюте, а безопасность пассажиров дополнительно обеспечивается усиленной конструкцией кузова и 6 подушками безопасности.

В топ-версии представлены кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и 20-дюймовые колеса, современная 9,2-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, 360-градусная навигационная система, подключение приложений Apple CarPlay / Android Auto, Wi-Fi мониторинг и многое другое.

Musso может буксировать прицепы весом до 3,5 тонн и грузовую платформу грузоподъемностью до одной тонны. Мощность поступает от 2,2-литрового турбодизельного двигателя e-XDi с непосредственным впрыском и турбиной с изменяемой геометрией. Максимальная мощность 181 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм доступен в диапазоне 1400-2800 / мин.

Как правило, они приводятся в движение задними колесами с помощью шестиступенчатой механической или автоматической коробки передач. Привод 4×4 является дополнительным, как и коробка передач. Подвеска выполнена из двух опор спереди и винтовых пружин сзади.

Новое Musso производит очень хорошее первое впечатление. Он привлекателен в альтернативной и странной манере, а его интерьер — действительно привлекательное место, чтобы провести время. В передней и задней части салона достаточно места, удобные кожаные сиденья с поддержкой и отсутствие недостатка стандартного оснащения.

Внедорожники по своей природе часто не подходят для городского вождения, но Musso с его впечатляюще плавным и бесшумным 2,2-литровым дизельным двигателем — это совершенно другое «чудо» , при разгоне не создает шумовых эффектов, как Mercedes-Benz X-Class, от производства которого немецкий автомобильный гигант отказался, ускорение плавное и мощное. Ssangyong не дает официальное время разгона от 0 до 100 км / ч, но около 12 секунд — это справедливая оценка.

Управление Musso похоже на Toyota Hilux с точки зрения его способности чувствовать себя больше как обычный внедорожник, чем традиционный пикап. Поездка легкая и приятно прямая, а не удерживающая водителя в постоянном напряжении. Как и во всех пикапах, незагруженное транспортное средство имеет тенденцию облегчать заднюю ось, но добавление двух поддонов в задней части решает проблему.

Как Musso сравнивается с конкурентами? Автомобиль имеет лучший в своем классе двигатель Евро-6, имеет систему рулевого управления, значительно превосходящую почти все в этом секторе, хорошо выглядит внутри и снаружи и может весить до 3,5 тонн. Модель стоит от 20 000 долларов с НДС для варианта 4х2 и до 30 000 долларов для варианта 4х4. Он поставляется с трехлетней гарантией или пробегом 100 000 км и действителен для налоговых льгот, поэтому он продается по конкурентоспособным ценам.

Краткие технические характеристики — размеры 5095х1950х1840/1870 с рельсами на крыше/. Колесная база 3100 мм, передняя и задняя колея 1640 мм, выступ — спереди 890, сзади 1105 мм. Минимальный дорожный просвет 215 мм, минимальный радиус поворота 5,91 метра. Максимальный вес 2830 кг/2880 с автоматическим оборудованием/, пустой вес 1980 кг, бак 75 л. Дизель 2157 куб.см, 133,1 кВт при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1400-2800 / мин. Максимальная скорость 195 км / ч, расход топлива — 9,4-10,9 л на 100 городских километров и 6,5-7,2 загородных, средний расход — 7,6-8,8 л, выбросы СО2 в смешанном цикле — 199-226 грамм на километр.

Tags
Show More

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Close

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker