НеЭлектромобили

Ssangyong Musso — это надежный, атлетический, мощный и удобный SUV премиум-класса

Корейский автомобильный гигант представил новый внедорожный пикап с уникальными характеристиками

Это новый Ssangyong Musso, автомобиль, который не для всех, как бы напыщенно это не звучало. Потому что речь идет об одной специальной машине для любителей офроуда, людей, нуждающихся в мощном автомобиле для безопасной буксировки яхт и трейлеров. Пикапы, по общему неправильному внушению, считаются довольно аграрными и плохоуправляемые на дороге, но создатели модели провели впечатляющую работу по сокрытию корней своей рабочей “лошадки”.

Он сочетает в себе трудолюбивую и надежную природу и характер транспортных средств Ssangyong с настоящими профессиональными возможностями для бездорожья, которые дают бренду право называться «корейский Land Rover». Новый Musso, чье название переводится с его родного языка как «носорог», основывается на этой новой репутации.

Как и носорог, Musso — прочный, атлетический и мощный автомобиль. Разработанный и изготовленный на флагманской платформе внедорожника Rexton G4, модель имеет свой уникальный дизайн с прочной рамой из нержавеющей стали. Тем не менее, пятиместный пикап с двойной кабиной также предоставляет роскошь премиум-внедорожника Rexton в сочетании с огромной функциональностью полезной нагрузки и трансмиссией 4×4 классического типа с обычным и пониженным переключением передач. В сочетании с необходимыми усовершенствованиями и аксессуарами высокоскоростной пикап Musso становится уникальным транспортным средством, одинаково подходящим для работы и отдыха даже в условиях непростой местности.

Внутри, ощущение премиум-класса происходит от щедрого внутреннего пространства и высокого качества внутренних материалов. BSD, LCA, RCTA, ESS, HSA, HDC, ESP, ARP, BAS, TRMS и другие электронные системы заботятся о комфорте и уюте, а безопасность пассажиров дополнительно обеспечивается усиленной конструкцией кузова и 6 подушками безопасности.

В топ-версии представлены кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и 20-дюймовые колеса, современная 9,2-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, 360-градусная навигационная система, подключение приложений Apple CarPlay / Android Auto, Wi-Fi мониторинг и многое другое.

Musso может буксировать прицепы весом до 3,5 тонн и грузовую платформу грузоподъемностью до одной тонны. Мощность поступает от 2,2-литрового турбодизельного двигателя e-XDi с непосредственным впрыском и турбиной с изменяемой геометрией. Максимальная мощность 181 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 400 Нм доступен в диапазоне 1400-2800 / мин.

Как правило, они приводятся в движение задними колесами с помощью шестиступенчатой механической или автоматической коробки передач. Привод 4×4 является дополнительным, как и коробка передач. Подвеска выполнена из двух опор спереди и винтовых пружин сзади.

Новое Musso производит очень хорошее первое впечатление. Он привлекателен в альтернативной и странной манере, а его интерьер — действительно привлекательное место, чтобы провести время. В передней и задней части салона достаточно места, удобные кожаные сиденья с поддержкой и отсутствие недостатка стандартного оснащения.

Внедорожники по своей природе часто не подходят для городского вождения, но Musso с его впечатляюще плавным и бесшумным 2,2-литровым дизельным двигателем — это совершенно другое «чудо» , при разгоне не создает шумовых эффектов, как Mercedes-Benz X-Class, от производства которого немецкий автомобильный гигант отказался, ускорение плавное и мощное. Ssangyong не дает официальное время разгона от 0 до 100 км / ч, но около 12 секунд — это справедливая оценка.

Управление Musso похоже на Toyota Hilux с точки зрения его способности чувствовать себя больше как обычный внедорожник, чем традиционный пикап. Поездка легкая и приятно прямая, а не удерживающая водителя в постоянном напряжении. Как и во всех пикапах, незагруженное транспортное средство имеет тенденцию облегчать заднюю ось, но добавление двух поддонов в задней части решает проблему.

Как Musso сравнивается с конкурентами? Автомобиль имеет лучший в своем классе двигатель Евро-6, имеет систему рулевого управления, значительно превосходящую почти все в этом секторе, хорошо выглядит внутри и снаружи и может весить до 3,5 тонн. Модель стоит от 20 000 долларов с НДС для варианта 4х2 и до 30 000 долларов для варианта 4х4. Он поставляется с трехлетней гарантией или пробегом 100 000 км и действителен для налоговых льгот, поэтому он продается по конкурентоспособным ценам.

Краткие технические характеристики — размеры 5095х1950х1840/1870 с рельсами на крыше/. Колесная база 3100 мм, передняя и задняя колея 1640 мм, выступ — спереди 890, сзади 1105 мм. Минимальный дорожный просвет 215 мм, минимальный радиус поворота 5,91 метра. Максимальный вес 2830 кг/2880 с автоматическим оборудованием/, пустой вес 1980 кг, бак 75 л. Дизель 2157 куб.см, 133,1 кВт при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1400-2800 / мин. Максимальная скорость 195 км / ч, расход топлива — 9,4-10,9 л на 100 городских километров и 6,5-7,2 загородных, средний расход — 7,6-8,8 л, выбросы СО2 в смешанном цикле — 199-226 грамм на километр.

Tags
Show More

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Arabic AR Bulgarian BG Catalan CA Chinese (Simplified) ZH-CN Croatian HR Czech CS Danish DA Dutch NL English EN Estonian ET Finnish FI French FR Georgian KA German DE Greek EL Hawaiian HAW Hindi HI Hungarian HU Indonesian ID Italian IT Japanese JA Kazakh KK Korean KO Latvian LV Lithuanian LT Norwegian NO Polish PL Portuguese PT Russian RU Spanish ES Swedish SV Turkish TR
Close

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker