От современных компьютеров до мобильных телефонов развитие современных технологий означает, что все стало меньше и компактнее в размерах. Но «eDumper» — это совсем другой тип электромобиля: его вес составляет 110 тонн, когда он полностью загружен и питается от 4,5-тонной батареи, этот прототип является крупнейшим электромобилем в мире.
Произведенный Kuhn Schweiz AG, грузовик работает на руднике горы Биль, Швейцария, и может за один раз доставить 60 тонн извести и мрамора.
Как и все электромобили, eDumper использует мощность торможения. Посредством процесса, называемого рекуперативным торможением, электрический двигатель eDumper движется в противоположном направлении, когда водитель нажимает на тормозную педаль, таким образом высвобождая электричество, которое можно накапливать и возвращать в аккумулятор.
И чем тяжелее нагрузка, тем сильнее будет торможение, и тем больше электроэнергии вы сможете восстановить.
Даже Лукас ди Грасси, победитель Формулы-1 в 2017 году, был удивлен возможностью рекуперативного торможения eDumper.
«У нас было 75 тонн камня, и мы выехали с рудника на 90% заряженным аккумулятором, и смогли проехать весь путь от вершины», — сказал Ди Грасси в интервью CNN Sport.
Благодаря аккумулятору eDumper мощностью 600 кВт-ч и рекуперативному торможению грузовик экономит 50 000 тонн дизельного топлива в год, а также снижает выбросы CO2 на 1,3 млн. кг в год.
«Это реальное применение электромобиля, которое делает его дешевле, эффективнее и экологичнее, а также вы экономите 50 000 тонн топлива на заправку грузовика в год», — прокомментировал спортсмен.
Шины eDumper имеют высоту более 6 футов (182 см), что позволяет им справляться с большии уклонами горы Биль даже в суровых погодных условиях. Но чтобы попасть в кабину, водителям нужно подняться на девять ступеней, то есть на высоту около 3 метров.