Non Elettromobili

Quali problemi hanno dovuto affrontare i progettisti del Volkswagen Multivan T7?

La presentazione del nuovo Volkswagen Multivan T7 è prevista per la prossima primavera. Il minivan aggiornato è ora in fase di test sulle strade tedesche. I dettagli del modello in arrivo sono ancora in fase di valutazione solo dagli automobilisti sulla base dei primi rendering e foto spia.

 

Cosa è cambiato

Gli esperti tedeschi che hanno testato la nuova versione stanno già pubblicando le loro recensioni critiche. Chiamano il T7 il "lifting" del modello precedente. La nuova generazione ha la stessa base di design, porte scorrevoli. Ma si distingue visivamente per il design delle linee laterali e il tetto dinamico. Il produttore ha aggiornato l'aspetto in questo modo:

  • Il parabrezza è ingrandito;
  • La griglia del radiatore è ristretta;
  • L'area del cofano è ridotta;
  • Aggiunto nuovo logo VW;
  • Porta posteriore modificata.

I fari sono stati ridisegnati, con la loro nuova forma originale che si assottiglia verso il centro. I fari orizzontali con la grafica originale delle strisce LED hanno sostituito i soliti verticali. Un'ulteriore finestra apparve tra la porta d'ingresso e il parabrezza.

All'interno, l'aggiornamento è stato limitato a una modifica del volante, del supporto dell'armatura, della protezione aggiuntiva e delle caratteristiche di sicurezza. È prevista la produzione di due varianti del modello T7 con base corta e lunga.

 

Cosa non ha funzionato

Il produttore ha fornito ai progettisti specifiche tecniche complesse a volte contrastanti. Di conseguenza, non sono riusciti a progettare un potente furgone da carico basato su un'architettura modulare leggera. Ad esempio, le seguenti attività principali non sono state risolte:

  1. Aumentare l'intensità di utilizzo del normale autobus;
  2. Effettuare l'alimentazione elettrica con un margine di 400 km;
  3. Migliorare sensibilmente la qualità del comfort dei passeggeri trasportati.

Il nuovo minivan ha una piattaforma MQB leggera, non è progettato per carichi pesanti. Volkswagen ha scelto di non sperimentare il miglior risultato innovativo testato su Teramont, Golf e altri. Pertanto, il settimo modello del minivan rimane nell'ex segmento delle ricche autovetture.

 

Cosa comprare

Nella nuova vettura T7, si sono limitati all'introduzione di centrali elettriche ibride, moderne automatiche di protezione e un assale posteriore elettrico. Di conseguenza, la settima generazione dell'auto sarà prodotta in due livelli di allestimento. La versione base prevede la trazione anteriore, nell'assemblaggio migliorato del modello - completo.

Come puoi vedere, l'acquirente ha ancora una scelta. E potrà usarlo nel 2020, quando il Multivan T7 ridisegnato arriverà sul mercato. Coloro che desiderano guidare con la loro grande compagnia apprezzeranno sicuramente i reperti degli ingegneri tedeschi. E condivideranno la loro preziosa esperienza con tutti. Nel frattempo, per viaggi frequenti con un carico pesante, è meglio prendere il familiare ed efficiente modello T6.1.

 

Ebbene, chi sperava di diventare presto proprietario di un autobus elettrico dovrà aspettare un po '. Una versione esclusivamente elettrica del furgone e un aumento del carico utile del Multivan sono previsti per il rilascio nel 2022. La piattaforma dovrebbe essere sostituita con un'architettura speciale per veicoli elettrici MEB. Probabilmente, un tale furgone può essere utilizzato come un potente veicolo speciale.

Fonte
Yandexgoogle
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