Электромобили

Volkswagen планирует «зубастую» экспансию на рынок электромобилей

Компания планирует масштабное наступление на рынок электромобилей выпуском своей полностью электрической модели. И не просто с новым шасси. На самом деле, на немецком языке разработка называется «Modulare E-Antriebs-Baukasten», в аббревиатуре которого используется Volkswagen: MEB.

Что такое MEB?
Его название означает «модульная электромагнитная матрица», которая предназначена для того, чтобы стать основным строительным блоком будущего электромобиля бренда „

MEB станет каркасом новых серийных версий внедорожников CROZZ, Van — ID BUZZ и других. Volkswagen планирует выпустить 10 миллионов экземпляров MEB в различных стилях, которые будут доступны для продажи на мировом рынке.

Платформа MEB позволит автопроизводителю создавать электромобили разных размеров и классов. Эту технологию будут использовать не только Volkswagen, но и Audi, Skoda, Seat и, возможно, другие бренды в группе.

Глава Volkswagen E-Mobility Кристиан Сенгер заявляет:

«С MEB мы разработали специальную платформу для электромобилей. Новые модели не будут пересмотренными версиями двигателей внутреннего сгорания. Они будут разработаны, чтобы быть на 100% чистокровными электромобилями. Они будут предназначены для обновления и актуализации онлайн (Update-Batteries). Мы будем использовать оптимальные возможности, которые эта технология дает нам для создания чего-то революционного.

Какой будет «панель инструментов»?
MEB — это не просто металлическое шасси, а каркас для расположения ключевых компонентов. Самое важное на этой платформе — как они все будут сочетаться друг с другом.

Как и Volkswagen MQB, который является основой моделей Golf to Atlas, MEB может легко адаптироваться к разным размерам автомобиля и емкости аккумулятора, используя общие компоненты снижения затрат.

Автомобили на основе новой технологии MEB будут иметь несколько нововведений.

Поскольку силовые агрегаты занимают меньше места, чем газовые двигатели и трансмиссии, модели ID смогут предложить больше внутреннего пространства, чем его внешние размеры.

Все они будут приводиться в движение задним приводом или всеми четырьмя колесами, с одним или двумя электродвигателями для оптимального распределения веса и контроля.

И батарею, расположенную в полу, можно будет легко менять в разных размерах и типах, что позволит использовать диапазон от 200 до 340 миль за цикл.

Модели серии MEB будут разработаны для поддержки развития новых технологий, таких как возможности онлайн-обновления программного обеспечения и зарядки автомобиля мощностью 125 кВт. Модульная электрическая матрица — MEB, пожалуй, самый важный проект в истории Volkswagen.

Осталось дождаться, чтобы увидеть реализацию этой концепции, потому что она, несомненно, будущее электромобилей.

Tags
Show More

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Arabic AR Bulgarian BG Catalan CA Chinese (Simplified) ZH-CN Croatian HR Czech CS Danish DA Dutch NL English EN Estonian ET Finnish FI French FR Georgian KA German DE Greek EL Hawaiian HAW Hindi HI Hungarian HU Indonesian ID Italian IT Japanese JA Kazakh KK Korean KO Latvian LV Lithuanian LT Norwegian NO Polish PL Portuguese PT Russian RU Spanish ES Swedish SV Turkish TR
Close

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker