[dropcap]В[/dropcap]ремена, когда по статистике на каждого жителя нашей планеты приходится 2,5 автомобиля, вряд ли кто-то может представлять свою жизнь без тех удобств, которые даёт нам личная машина. При покупке нового автомобиля мы принимаем окончательное решение, исходя из многих факторов, однако одними из наиболее интересующих нас показателей являются средний расход топлива и производительность, которой машина располагает. Чем меньше, тем экономичнее.
Технологии, используемые в настоящее время производителями автомобилей, направлены на привлечение клиентов оптимальными показателями сгорания, что обусловлено значительным уменьшением запасов таких ископаемых видов топлива, как нефть и природный газ. Это два мощных «рычага», управляющих современным автомобильным миром. В ближайшее время ситуация может существенно измениться.
Эти ресурсы являются сырьём, возобновление которого занимает миллионы лет, и их доступность скоро будет ограничена. Именно поэтому владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания становится всё менее выгодным, а автомобильные компании активно используют иной, более доступный источник энергии – электричество.
Нет необходимости напоминать, что в своё время это решение стало настоящим хитом. На протяжении продолжительного времени мы можем наблюдать растущую популярность гибридных автомобилей. Покупатели всё чаще отдают предпочтение комбинации дизельного и электрического привода.
Преимуществ у этого решения два, а именно: меньший расход топлива и лучшие характеристики автомобиля. Что касается расхода топлива, то меньший двигатель означает большую экономичность. Потеря мощности, вызванная уменьшением объёма двигателя, компенсируется более высокими показателями электродвигателя, который, к тому же, обеспечивает лучший крутящий момент в сравнении с двигателями внутреннего сгорания.
Благодаря этому значительно увеличивается динамика автомобиля. Системы рекуперативного торможения уже практически удовлетворяют все потребности электросистемы. Это очень простой рецепт экономии топлива: небольшой двигатель внутреннего сгорания + электродвигатель = такая же мощность, но улучшенная производительность, меньший расход топлива и, в конечном итоге, экономия. В настоящее время сочетание дизельного двигателя с электроприводом всё чаще встречается в современных автомобилях.
Популярность гибридных моторов возобновила работу над использованием электродвигателей в качестве единственного приводного устройства автомобиля. На сегодняшний день несколько компаний уже выпускают такие машины серийно. К сожалению, это решение пока не может похвастаться таким же успехом, как гибридный мотор. И хотя электромотор потребляет гораздо меньше энергии, это не значит, что он более удобен и экономичен.
Прежде всего, оборудованный им автомобиль становится более уязвимым перед поломками, поэтому затраты на эксплуатацию и возможные ремонтные работы возрастают. Кроме того, ситуация осложняется высокими ценами на запчасти и небольшим количеством автомастерских, занимающихся таким видом ремонта. Да и само по себе обеспечение автомобиля энергией, необходимой для его эксплуатации, также вызывает много проблем.
В этом случае системы рекуперации энергии не способны обеспечить питание всей системы, поэтому возникает необходимость дозарядки батареи. К сожалению, станций, где можно было бы «подкормить» свой автомобиль, не так уж много, а процесс пополнения запасов энергии занимает минимум 3 часа.
Использование электродвигателей в автомобильной промышленности является гигантским шагом вперёд в развитии этой технической области. Для водителя данное решение означает экономию в сфере эксплуатации автомобиля, для окружающей среды – меньшее количество вредных выбросов. В настоящее время любому человеку, рассматривающему возможность покупки нового автомобиля, стоит задуматься о приобретении гибрида. Несмотря на достаточно высокую стоимость такой машины, все затраты «отбиваются» уже после нескольких лет использования.