Тяжелая зима — это вызов для электромобилей, как и долгие путешествия. В данной статье мы опишем практические советы как с ними совладать.
Переход с двигателя внутреннего сгорания на электрический автомобиль похож на изменение в рационе: это не волшебство, но это большая перемена. Многому нужно научиться заново. Начиная с заправки и парковки и до выбора рационального маршрута.
Сколько можно проехать на электромобиле?
Чем больше аккумулятор, тем больше километров можно проехать. Однако многие электромобили не имеют объемной аккумуляторной батареи на борту. Другие имеют одну относительно скромную батарею. Есть даже электромобили с небольшими аккумуляторами, но на которых можно проехать большое расстояние. В чем причина?
Процесс зарядки
Одним из важнейших слабых мест электромобилей являются потери электроэнергии. Энергия теряется даже при зарядке электромобиля. Это связано с электрическим сопротивлением в кабелях и контактах. Это исправляется с помощью кабелей с очень низким сопротивлением. Длинна и диаметр кабеля также оказывает влияние.
Еще одна проблема — температура. Аккумулятор электромобиля работает оптимально только в определенном диапазоне. Если температура батареи слишком высокая или слишком низкая, электроника снижает мощность зарядки, чтобы сохранить батарею. Кроме того, почти полная батарея заряжается медленнее, чем почти разряженная.
Кроме того, напряжение должно быть преобразовано для зарядки электромобиля. Через электросеть проходит переменный ток, а зарядка должна производиться постоянным током. Быстрозарядные станции подают постоянный ток, в то время как обычная розетка требует наличия бортового зарядного устройства в автомобиле для преобразования напряжения.
Самые популярные электромобили
Хорошая новость заключается в том, что потери при зарядке не влияют на дистанцию, а только на стоимость электроэнергии. Когда батарея заполнена, остается вопрос о том, на сколько километров достаточно электричества. Аккумулятор не должен быть полностью разряжен. А батарея мощностью 95 кВт/ч не означает, что 95 кВт/ч всегда можно использовать.
Поэтому производители в своих технических данных различают брутто емкость батарей и фактически используемую (чистую) емкость батарей. В Audi E-Tron, например, полная мощность составляет 95 кВт-ч. Чистая полезная мощность 83,6 кВт/ч. В техническом паспорте для i3 компания BMW упоминает от 33,2 кВт-ч до 27,2 кВт-ч.
ADAC определил фактический диапазон для многих электромобилей в своем экотесте:
• Smart Fortwo Coupé EQ Prime: 112 км
• Nissan e-NV 200 Evalia: 167 км
• VW e-Golf: 201км
• Nissan Leaf Acenta: 201 км
• Hyundai Ioniq Elektro Style: 211 км
• Seat Mii electric Plus*: 215 км
• Renault Zoe Intens: 243 км
• BMW i3: 272 км
• Nissan Leaf e+ Tekna: 300 км
• Tesla Model 3 Standard Range Plus: 305 км
• Renault Zoe R135 Z.E. 50 Intens: 335 км
• Mercedes EQC 400 AMG Line: 335 км
• Opel Ampera-e First Edition: 342 км
• Audi e-tron 55 quattro: 365 км
• Jaguar i-Pace EV400 S AWD: 366 км
• Hyundai Kona Elektro Trend: 379 км
• Kia e-Soul Spirit: 390 км
• Kia e-Niro Spirit: 398 км
• Tesla Model 3 Longe Range AWD: 429 км
• Tesla Model X 100D: 451 км
Как работает зарядка электромобиля
Будь то BMW i3, VW e-up! или Nissan Leaf — каждый электромобиль в какой-то момент должен быть заряжен. Заряжать электромобиль можно, двумя способами: на общественной зарядной станции или дома.
Зарядка в общественных местах
Будь то на парковке супермаркета, в гараже отеля или по соседству — общественные пункты зарядки теперь доступны почти везде. С каждым днем появляется все больше и больше зарядных станций вдоль шоссе, чтобы была возможность зарядить электромобиль непосредственно в поездке.
Как происходит процесс зарядки электромобиля
Оказавшись на зарядной станции, владелец может напрямую подключить свой электромобиль. При подключении самое главное — выбрать правильный штекер.
Многие общественные зарядные станции переменного тока спроектированы с мощностью до 43 кВт, станции постоянного тока с мощностью до 50 кВт. Ионные быстрозарядные устройства могут заряжаться до 350 кВт. Значение кВт определяет, сколько времени требуется для зарядки, а также сколько это стоит. При быстрой зарядке электричество зачастую стоит несколько дороже. Не все электромобили могут выдержать высокую зарядную мощность. Иногда зарядка прекращается на 11 кВт (переменный ток) или 50 кВт (постоянный ток). К таким относятся Nissan Leaf или BMW i3. Цена за зарядку авто может варьироваться у разных компаний, поэтому всегда рекомендуем следить за стоимостью данной услуги.
Варианты вилок для зарядки авто
• 1 тип – Азиатская штепсельная вилка. Она редко встречается в европейских странах, поэтому шнур необходимо всегда возить с собой. Мощность зарядки до 7,4 кВт. Вилка не подходит для быстрой зарядки.
• 2 тип – Штекер. Это трехфазный соединитель, который считается стандартом Европейского Союза (ЕС). В Европе его можно найти почти в каждом зарядочной станции. Возможна зарядка до 43 кВт.
• 3 тип – Вилка CSS (комбинированная). В дополнение к стандартному штепсельному соединению типа 2 ЕС установлены два дополнительных контакта, чтобы электромобиль мог заряжаться постоянным током через быструю зарядку. Максимальная зарядная мощность: 200 кВт.
Как лучше всего заряжать авто дома
Если вы хотите зарядить свой электромобиль дома, вы можете сделать это с помощью кабеля, поставляемого производителем Schuko. На это нужно время — около 21 часа для Nissan Leaf. Но бытовые розетки не рассчитаны на многочасовое питание. В худшем случае может произойти возгорание кабеля.
Рекомендуется заказать у производителя подходящую настенную коробку. Большинство производителей электронных автомобилей предлагают системы, адаптированные под автомобиль. Однако есть и независимые поставщики. Настенная коробка безопасна и обеспечивает более высокую зарядную емкость. Пример: Renault Zoe заряжается за 1,5 часа на коробке мощностью 22 кВт. При использовании розетки мощностью 2,3 кВт процесс зарядки занимает 10 часов.
Общие зарядные станции для домашнего использования стоят от 500 до 1000 долларов, в зависимости от производителя. К этому добавляются расходы на электромонтаж и установку настенной коробки. Если вы хотите установить настенную коробку снаружи, вы можете сделать это без каких-либо проблем. Устройство устойчиво к атмосферным воздействиям. Некоторые коробки, например, от BMW, могут быть даже интегрированы в систему «умного дома».
Различия между настенными коробками
При выборе поля следует учитывать несколько пунктов. В тесте ADAC обнаружил, что есть большие различия в качестве зарядных станций. Организация проверила коробки с зарядной мощностью от 3,7 до 22 кВт и не рекомендует ни одну из них. Она рекомендует коробки мощностью 11 кВт, что является хорошим компромиссом между производительностью и стоимостью.
Могут ли возникнуть проблемы с безопасностью?
По мнению экспертных организаций, при подзарядке электромобилей мало причин для беспокойства по поводу безопасности. Аккумуляторы современных электромобилей перестали выделять газы. Перезарядить батарею электромобиля, устроив тем самым пожар практически невозможно. Но мы настоятельно рекомендуем обратиться к квалифицированному электрику за консультацией и помощью в установке зарядной станции дома.
Сколько времени занимает зарядка электромобиля?
Решающим фактором времени зарядки является технология зарядки. Каждый электромобиль имеет встроенный трансформатор тока, который преобразует переменный ток в постоянный. Однако выпрямители в Renault Twizy, VW e-Golf или Mercedes EQC имеют разную поглощающую способность, которая влияет на время зарядки. Так что это также зависит от технологии зарядки электромобиля.
Емкость аккумулятора электромобиля также важна. e.GO Life с емкостью батареи 14,5 кВт/ч заряжается менее чем за час в пункте зарядки, который выдает 22 кВт — Tesla с емкостью 75 кВт/ч заряжается в 5 раз дольше.
Те, кто куда-либо спешит – может воспользоваться станцией быстрой зарядки. Правда данная услуга стоит несколько дороже.
Вождение электромобиля зимой
Аккумуляторные батареи электромобилей работают оптимально только в определенном температурном диапазоне. Если становится слишком жарко или слишком холодно, это прямо влияет на максимально возможную пройденную дистанцию. При скорости около 100 км/ч потери составляют всего десять процентов. Если становится холодно, потери возрастают. При минус 20 градусах дальность движения в городе уменьшается на 65 процентов. Поэтому зимой диапазон уменьшается
Советы от ADAC: Экономия энергии зимой
Зимой лучше всего припарковать электромобиль в гараже. Причина: чем холоднее батарея, тем дольше длится процесс зарядки. Еще один совет: обогрев кузова с помощью подогревателя сидений стоит меньше энергии, чем обогрев всего салона.
В современных электромобилях тепловой насос может значительно снизить потребление электроэнергии на отопление. Для обогрева салона автомобиля используется отработанное тепло от аккумулятора и электродвигателя. Некоторые электромобили в стандартной комплектации оснащены тепловым насосом, например, Renault Zoe. BMW и VW предлагают его в качестве опции для i3 и e-Golf.
Вождение электромобиля летом
Электромобили намного лучше справляются с жарой, чем с холодом. Несмотря на то, что батареи не любят избыточного тепла, они не нагреваются так сильно, как в пассажирском салоне, поскольку обычно расположены в днище автомобиля. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые следует учитывать летом, чтобы сохранить батарею и продлить ее срок службы.
Летом также лучше всего парковать электромобили в гараже. Это защищает аккумулятор от высоких температур и снижает потребность в кондиционировании воздуха. Многие электромобили можно охладить во время зарядки и использовать для этого электричество из розетки. Если у вас нет гаража, лучше всего найти затененное парковочное место — или проветрить машину перед отъездом. Парковка в тени также защищает аккумулятор от очень высоких температур и нагретого асфальта.
Некоторые электрические автомобили оснащены кондиционером для аккумулятора. Активируется он либо во время зарядки, либо во время движения. Поэтому летом может быть полезно чаще заряжать электромобиль. Если автомобиль припаркован на более длительный период времени, то в середине лета аккумулятор не должен быть заряжен на 100%. Также следует избегать полностью разряженной батареи.
В целом, с батареей следует обращаться осторожно в середине лета. Это означает: лучше заряжать медленнее, не заряжать полностью и не ездить слишком быстро. Современные аккумуляторы с регулировкой температуры заботятся о собственном благополучии. Программное обеспечение гарантирует, что батареи не перегреваются и не повреждаются. Если температура слишком высокая, они заряжаются медленнее сами по себе и при необходимости во время движения переключаются на плавный режим.
Прицепы для электромобилей
Электрокары идеально подходят для перемещения тяжелых грузов: они обеспечивают постоянный высокий крутящий момент, являются тяжелыми, устойчивыми и плавно ускоряются. Тем не менее, долгое время существовала только одна модель с прицепом, а именно Tesla Model X. За 1000 долларов внедорожник может быть оснащен дополнительным оборудованием, а затем может перевозить до 2,2 тонн груза в прицепе. Проблема заключается в том, что автомобиль с прицепом расходует больше энергии, поэтому максимальная длинна поездки меньше, чем у электромобиля без прицепа.
На сегодняшний день не только лишь Tesla имеет комплектации с прицепом, а и другие производители. Но, как правило, данное оборудование устанавливается за дополнительную плату.
На перечисленные ниже авто можно установить прицеп, увеличив тем самым грузоподъемность:
• Audi e-tron: до 1.800 кг,
• Jaguar I-Pace: до 750 кг,
• Mercedes-Benz EQC: до 1.800 кг,
• Nissan e-NV200: до 450 кг,
• Tesla Modell X: до 2.250 кг,
• Tesla Modell 3: до 910 кг.
Ну что друзья, как вы считаете, годятся ли электромобили для повседневной жизни?