ЭлектроскутерыЭлектроскутеры

Обслуживание электроскутера

Story Highlights

  • Проверка давления в шинах
  • Заряд батареи
  • Натяжение ремня/цепи
  • Дросселя и тормоза смазаны

Самым легким и мощным является скутер «Buzzaround». В них используются «золотые» технологии производств.

В последнее время очень выросла мощность бензиновых скутеров и стала более привычной для людей. Но, иногда, все-таки скутеры очень удивляют своих владельцев своими новыми мощностями. Однако вовремя принятые меры помогут избавиться от проблем, которые вызывают беспокойство у хозяев скутеров.

Что должно быть сделано?

Скутер должен быть всегда подготовлен к движению.

Давление в шинах

Следует всегда проверять колеса перед началом движения, так как меньшие шины теряют давление воздуха очень быстро. Это может привести к повреждению колеса при движении, а также во время торможения и ускорения; в результате шток клапан может быть выведен из строя. Также, это требует большей нагрузки на двигатель, в результате чего может перегореть арматура или цепи.

Заряд аккумулятора

Аккумулятор у скутера должен часто заряжаться и делать это нужно только после возвращения его температуры к комнатной. Перегревы батареи негативно влияют на нее функциональность, следовательно, батарею нужно охлаждать перед зарядкой.

Натяжение приводного ремня

Натяжение приводного ремня/цепи должно соответствовать спецификации производителя. Растянутость ремня или цепи вызывает проскальзывание и сокращает срок службы цепи/ремня, поэтому переместите заднее колесо вперед или назад, и оставьте приблизительно несколько сантиметров расстояние ближе к середине пролета. Центр тяжести тоже нужно отрегулировать, чтобы заднее колесо не прыгало и не блокировалось на ходу.

Тормозная система

Все дросселя и тормоза нужно обработать смазкой для предотвращения связывания.

Не нужно ездить на скутере по мокрой поверхности; вода или грязь может привести к повреждению электрических компонентов.

Чтобы избавиться от незначительных проблем, таких как:

Перебои с питанием: это могут быть свободные или сломанные соединения или батареи с низким уровнем заряда. Второй случай не так опасен, однако, если это поврежденное соединение, то может гореть ошибка и не идти соединение; это также может быть сломанная коробка регулятора или неисправность главного переключателя. Кроме контроллера коробки, остальное должно быть заменено. Помимо вышеупомянутых пунктов, может также быть, что провода сзади неплотно присоединены к батарее.

Tags
Show More

One Comment

  1. Я совершенно согласен со всеми пунктами. А с одним столкнулся сам. Не проверял давление в колесах никогда. А тут резко затормозил и практически на спущенных колесах чуть не попал под машину. теперь для меня стало привычным делом осматривать скутер перед выездом. Благодаря советам из статьи буду проводить и другие проверки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Arabic AR Bulgarian BG Catalan CA Chinese (Simplified) ZH-CN Croatian HR Czech CS Danish DA Dutch NL English EN Estonian ET Finnish FI French FR Georgian KA German DE Greek EL Hawaiian HAW Hindi HI Hungarian HU Indonesian ID Italian IT Japanese JA Kazakh KK Korean KO Latvian LV Lithuanian LT Norwegian NO Polish PL Portuguese PT Russian RU Spanish ES Swedish SV Turkish TR
Close

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker