ЭлектроскутерыЭлектроскутеры

Обслуживание электроскутера

Story Highlights

  • Проверка давления в шинах
  • Заряд батареи
  • Натяжение ремня/цепи
  • Дросселя и тормоза смазаны

Самым легким и мощным является скутер «Buzzaround». В них используются «золотые» технологии производств.

В последнее время очень выросла мощность бензиновых скутеров и стала более привычной для людей. Но, иногда, все-таки скутеры очень удивляют своих владельцев своими новыми мощностями. Однако вовремя принятые меры помогут избавиться от проблем, которые вызывают беспокойство у хозяев скутеров.

Что должно быть сделано?

Скутер должен быть всегда подготовлен к движению.

Давление в шинах

Следует всегда проверять колеса перед началом движения, так как меньшие шины теряют давление воздуха очень быстро. Это может привести к повреждению колеса при движении, а также во время торможения и ускорения; в результате шток клапан может быть выведен из строя. Также, это требует большей нагрузки на двигатель, в результате чего может перегореть арматура или цепи.

Заряд аккумулятора

Аккумулятор у скутера должен часто заряжаться и делать это нужно только после возвращения его температуры к комнатной. Перегревы батареи негативно влияют на нее функциональность, следовательно, батарею нужно охлаждать перед зарядкой.

Натяжение приводного ремня

Натяжение приводного ремня/цепи должно соответствовать спецификации производителя. Растянутость ремня или цепи вызывает проскальзывание и сокращает срок службы цепи/ремня, поэтому переместите заднее колесо вперед или назад, и оставьте приблизительно несколько сантиметров расстояние ближе к середине пролета. Центр тяжести тоже нужно отрегулировать, чтобы заднее колесо не прыгало и не блокировалось на ходу.

Тормозная система

Все дросселя и тормоза нужно обработать смазкой для предотвращения связывания.

Не нужно ездить на скутере по мокрой поверхности; вода или грязь может привести к повреждению электрических компонентов.

Чтобы избавиться от незначительных проблем, таких как:

Перебои с питанием: это могут быть свободные или сломанные соединения или батареи с низким уровнем заряда. Второй случай не так опасен, однако, если это поврежденное соединение, то может гореть ошибка и не идти соединение; это также может быть сломанная коробка регулятора или неисправность главного переключателя. Кроме контроллера коробки, остальное должно быть заменено. Помимо вышеупомянутых пунктов, может также быть, что провода сзади неплотно присоединены к батарее.

Tags
Show More

One Comment

  1. Я совершенно согласен со всеми пунктами. А с одним столкнулся сам. Не проверял давление в колесах никогда. А тут резко затормозил и практически на спущенных колесах чуть не попал под машину. теперь для меня стало привычным делом осматривать скутер перед выездом. Благодаря советам из статьи буду проводить и другие проверки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button
Close

Adblock Detected

Please consider supporting us by disabling your ad blocker