Электрический самокат будущего весит чуть более 10 килограмм и за считанные секунды разгоняется с нуля до гордых 20 километров в час. С начала апреля десятки людей использовали электрические самокаты, велосипеды и скутеры, чтобы добраться в промышленную зону Кельна — пока только экспериментально.
Перед тем как арендовать и проехаться на таком электросамокате, вам необходимо скачать соответствующее приложение на свой телефон и отсканировать QR-код транспорта. После активации функции аренды и разблокировки э-самоката этого вы можете начать движение. При старте вы отталкиваетесь ногой, газ находится справа, а тормоз — слева. Просто, комфортно и три или в четыре раза быстрее, чем идти пешком.
«Электрические скутеры, велосипеды и самокаты не выделяют в атмосферу никаких выбросов, они обеспечивают гибкое использование, а вождение доставляет удовольствие»
Бодо фон Браунмюль из компании Tier Electric Scooter.
Этот тип транспортного средства разработан, чтобы дополнить общественный вид транспорта в городских условиях.
Tier Start-Company начал свою деятельность в октябре 2018 года в Вене, и в то же время представлен в 20 европейских странах. Компания уже строит инфраструктуру проката легкого электрического транспорта по всей Германии.
Согласно недавнему исследованию, двое из каждых трех немцев считают электрический транспорт разумным дополнением к традиционным видам транспорта. Цена: за аренду электрического самоката составляет 1 евро, а за каждый пройденный километр взимается 15 евроцентов сверху.
Защита климата — самый важный аргумент
«Фиксация выбросов на облегченном электротранспорте нулевая — это признает даже автомобильный клуб ADAC», — с уверенностью сказал фон Браунмюль, добавив, что теперь необходимо вместе с политикой создать соответствующие условия для использования электрических самокатов, то есть инфраструктура для людей, а не для автомобилей.
Фон Браунмюль
Поставщики этой услуги, похоже, выбрали лучшее время для ее размещения на немецком рынке: транспорт — это отрасль, которая отстает в достижении целей шумного энергетического перехода. В Германии зарегистрировано 47 миллионов автомобилей, ежегодно продаются более 3 миллионов новых автомобилей.
Ядовитые выбросы в атмосферу находятся на уровне 1990 года. Цель сократить их на 40 процентов к 2030 году вряд ли достижима. В такой стране, как Германия, мобильность по-прежнему зависит от дизельного топлива. Картину дополняют протесты студентов в пятницу по спасению климата.
Производители электрических самокатов хотят использовать этот момент, чтобы изменить мышление — хотя этот продукт все еще новый и еще не усовершенствован. Например, сейчас самокаты часто портятся, они не проживают и года, а на асфальте под дождем и снегом они довольно непригодны.
Германия отстает
Вокруг использования электрических скутеров в Германии произошла дискуссия о том, где допустимо движение рассматриваемых электросамокатов. По словам одного из ведущих немецких экспертов по транспорту и преподавателя Трирского университета Хайнера Монхайма, электрические самокаты должны быть в состоянии двигаться по велосипедным дорожкам, а где их нет — по проезжей части вместе с автомобилями.
Однако критики указывают на высокий риск дорожно-транспортных происшествий и травм. «Вместо того чтобы обсуждать тему ограничения допустимой максимальной скорости на автомобиле, мы задаемся вопросом, как наложить ограничения на электрические самокаты», — говорит эксперт по этому поводу.
Дискуссия не обескураживает производителей электромобилей. «В Германии мы всегда обсуждаем дольше и глубже», — сказал Бодо фон Браунмюль из Tier.
Бодо фон Браунмюль из Tier
И ее представитель уверен, что через двадцать лет люди будут удивлены и очень странно воспринимать текущую суматоху вокруг запуска облегченного электрического вида транспорта на рынке.