Совершенствование аккумуляторов электрических автомобилей, скутеров, велосипедов и самокатов, а также систем для их зарядки во время движения превращает продукты, которые всего 1-2 года назад считались игрушками, символами более устоявшейся городской жизни.
И в то время как электромобили вне бюджета 80% российских граждан, электрические самокаты все больше привлекают внимание не только молодого поколения для забавы и веселья, но и более взрослого населения для работы и личных нужд. Да, действительно, прибытие поездка на электрическом самокате не придает такого же веса в российском обществе, как роскошный лимузин. Но использование его для ежедневного городского маршрута может решить многие проблемы и дать независимость от нерегулярного и неудобного городского транспорта.
Небольшие размеры и электродвигатель решают несколько проблем, которые, например, велосипеды не могут.
Перемещение на любом виде велосипеда означает, что должно быть обеспечено безопасное место для парковки и блокировки, чтобы его не украли чьи-то умелые руки. И в жаркие дни велосипедистам также нужно где-то принять душ.
Для сравнения, электро самокаты складываются, весят всего 10-12 фунтов и всегда могут находиться рядом с потребителем, даже садясь в автобус, если ему далеко ехать до работы и надо необходимо совмещать несколько видов транспорта. Их использование не предполагает физических усилий.
Большинство моделей могут выдерживать эффективную нагрузку более 100 км и имеют пробег около 20 км со скоростью до 25 км/ч, поэтому они не подходят для детей.
Аккумулятор заряжается полностью не более 5 часов от стандартной контактной сети. Расходы на электроэнергию близки к нулю, потребление электроэнергии аккумулятором составляет около 1 кВт ч на 100 км.
По данным одного из ведущих интернет-магазинов в России спрос на электрические самокаты увеличился этой весной. За первые 6 месяцев года было продано в 5 раз больше такого типа транспорта, чем за тот же период 2018 года.
Какие реальные проблемы существуют у э-самокатов?
Из-за своих небольших размеров, маленькие шины трудно справляются с нашими асфальтированными дорогами, а вместо этого требуют гладкого и ровного европейского дорожного покрытия, которое в нашей стране, мягко говоря, не преобладает.
Также электродвигатель, который обычно устанавливается в одной из шин, имеет мощность около 1 лошадиных сил и не может подниматься в гору выше 15 см. Также обслуживание электродвигателей в России затруднено.
Веломагазины еще не признали их рынком обслуживания, поэтому нет доступных запасных частей, а также возможностей для обслуживания стандартных проблем, таких как проколотая шина.
Как выбрать надежный и хороший э-самокат
При выборе такого продукта все зависит от ежедневного пробега, который мы планируем проехать с помощью электрического самоката. Самое дорогое, и самое тяжелое в ней — это батареи. То есть, если ежедневный маршрут составляет до 5 км в одном направлении, то покупатель может остановиться и на легких версиях до 7 км. Так будет проще его перевозить, и он заплатит более низкую цену.
Тем не менее, более тяжелые самокаты имеют два существенных плюса — они более устойчивые на дороге и могут выдержать больше килограмм груза. Самое большое количество предложений самокатов в интернете, что означает, что электро самокат не может быть проверен, прежде чем покупатель его получит.
Поэтому полезно помнить, что потребители в ЕС имеют право на 14-дневный период, в течение которого они могут возвращать товары, приобретенные через Интернет, и получать свои деньги без указания причины отказа от сделки. В этом случае оплачивается только стоимость доставки.
Обычно бывший в использовании электрический самокат не является хорошим вариантом для приобретения, потому что трудно судить о состоянии батареи. Рекомендуется выбирать модели с минимальной гарантией батареи 6 месяцев.
Обслуживание батареи
Аккумулятор является самым дорогим компонентом электро самоката и поэтому требует особого внимания. Как правило, допускается от 300 до 500 циклов зарядки. Необходимое место для хранения сухое и проветриваемое помещение, вдали от прямых солнечных лучей и тепла, а также защищенное от влаги.
Стремитесь всегда заряжать до того, как заряд в батарее упадет ниже 10%. Если самокат не будет использоваться в течение некоторого времени, тогда батарея должна быть заряжена примерно на 80%.
Наконец, в соответствии с Законом о дорожном движении электрические самокаты попадают в категорию L1e — двухколесные моторные транспортные средства со скоростью до 45 км / ч и максимальной мощностью 4 кВт, которые должны быть зарегистрированы в (ГИБДД).
Практика показывает, что в настоящее время это правило строго не соблюдается, тем более что самоходный самокат может развивать скорость не более 45 км / ч.
В Соединенных Штатах начали войну с микро-мобильностью
В США и, в частности, в Калифорнии, где позволяет погода, в течение года было создано несколько компаний для предоставления краткосрочной аренды электрических скутеров через мобильное приложение.
Это так называемый «без доковый» бизнес для аренды средств городской мобильности, то есть э-скутеры, э-велосипеды и э-самокаты оставляют прямо на тротуаре, а не запирают на стоянке. В некоторых городах даже доходят до того, что большое количество электро скутеров «загрязняет» пешеходные зоны, за которые одна из компаний недавно заплатила 300 000 долларов за внесудебное соглашение с местными властями.
Такие компании, как Bird, LimeBike, BlueDuck и Spin, конкурируют друг с другом в неофициально объявленной «Войне за микро-мобильность». Арендная плата составляет 15 центов в минуту, что составляет около 10 долларов в час, а электрические самокаты являются одними из самых популярных способов прохождения так называемого «Последний километр» — понятие, описывающее движение от остановки общественного транспорта до конечного пункта назначения.
Этим летом самым популярным видом транспорта для передвижения стал электрический самокат. Он очень удобен в эксплуатации, сокращает время передвижения по сравнению с велосипедом, складывается. Главное вовремя отследить за режимом батареи и заряжать её в нужное время. Развиваемая скорость приятно радует. Но при этом нельзя забывать про пешеходов, передвигаюсь очень внимательно. Теперь до работы добираюсь с ветерком. Рада приобретению. Мои друзья тоже постепенно переходят на этот вид передвижения.
Доброго времени суток, дорогие друзья! Лето во всем разгаре, поэтому погодные условия позволяют вдоволь насладиться прогулками на свежем воздухе, а еще круче прокатиться с ветерком на самокате. Теперь они конечно же ни такие, как раньше, когда требовались усилия, что бы разогнаться до хорошей скорости, но и заморочек с ним было поменьше, чем с современным предшественником, электрическим самокатом. Электросамокат, своего рода это — гироскутер или сигвей, только немного с другим функционалом. Можно заметить какое количество этих аппаратов пользуется спросом у нынешней молодежи. А почему бы и нет?! Ведь это удобно, практично, экономит время и всегда ты будешь выглядеть на своем коне, чуть выше остальных. Я считаю, что единственным недостатком современного самоката, является его питательная функция, не всегда ты сможешь найти возможность его подзарядить, да и располагать его в квартирном помещении не совсем удобно. Но, думаю, в будущем и эта проблема со временем решится. Так, что кто загорится желанием, приобрести это чудо-техники, советую заранее обдумать все возможности по его эксплуатации.