Представьте себе человека в возрасте 30, 40 или даже 50 лет, который катается на электрическом скутере, электросамокате, велосипеде и тому подобной технике по городу. Даже сама идея для того, кто превзошел свои подростковые годы, о подобной ситуации звучит нелепо и смешно. Но почему?
Во многих странах Западной Европы и в США этот вид передвижения уже нашел своего потребителя и свою нишу, а в данное время он набирает популярность в Европе. Довольно скоро ожидается, что такой вид транспорта уже не только не будет выглядеть смехотворно, но и станет обыденным во многих городах.
После небольшого рыночного фальстарта, произошедшего несколько лет назад после того, как у электросамокатов были выявлены некоторые проблемы с безопасностью и дорожным движением, электрические самокаты снова возвращаются на рынок.
В течение нескольких месяцев в Силиконовой долине наибольшее внимание уделялось именно стартапам, ориентированным на создание легких и удобных аппаратов для передвижения в городской среде. Многие инвесторы обращают внимание на многочисленные альтернативы.
Сан-Франциско был одним из первых городов, завоеванных электроскутерами и электросамокатами. Тем не менее, чуть более года назад городские власти временно запретили деятельность трех крупнейших стартапов по аренде подобных автомобилей в городских условиях — Lime, Bird и Spin, в то время как было создано регулирование для их движения по улицам города.
Однако достаточно скоро, это решение становится простой формальностью, и электрические скутеры и самокаты становятся неотъемлемой частью движения Сан-Франциско.
Между тем, один из этих стартапов — Lime — сумел сделать свою первую попытку выйти на европейский рынок — в Цюрихе и Париже. Компания утверждает, что тысячи скутеров, самокатов и велосипедов будут доступны жителям и гостям обоих городов.
Идея самой услуги заключается в том, чтобы клиенты могли забрать выбранный автомобиль прямо с улицы при помощи смартфона и мобильного приложения. Тот факт, что велосипеды и скутеры не имеют док-станций, от и до, которых их можно брать в аренду и оставлять транспорт, считается преимуществом. Ночью компания ставит на подзарядку электричеством скутеры, велосипеды и самокаты, а утром они готовы к новым клиентам.
Электросамокаты Lime имеют спидометры и могут разгоняться до 30 км / ч, что не так уж много, если вы спешите из точки А в точку Б, но это довольно хорошая альтернатива, если вы просто хотите не спеша объехать и посмотреть городские дрстопримечательности, Это делает их чрезвычайно популярными среди туристов.
На всех электрических скутерах, велосипедах и самокатах установлена система GPS, которая отслеживает их местоположение, чтобы сотрудники компании могли их в дальнейшем найти и вернуть в исходную точку.
Тарифы на услуги — 0,15 евро за минуту — сопоставимы с тарифами в США, где 2 миллиона человек уже пользуются этой услугой. Компания работает в таких городах, как Сиэтл, Даллас и Лос-Анджелес, и в Сан-Франциско.
Официальные представители Парижа приветствовали стартап услугу, по словам Мэтью Ламара, представителя мэра французской столицы, это повысит мобильность и облегчит горожанам передвижение.
Тем не менее мэр Парижа, как и власти Сан-Франциско, видит необходимость в правилах регулирования перемещения э-скутеров и э-самокатов. До сих пор идут споры и не совсем ясно, должны ли они двигаться по улицам или по тротуарам, что в результате довольно серьезно поднимает вопрос безопасности.
Подобные транспортные средства в среде, которая не привыкла к ним, могут вызвать не маленькую суматоху среди других участников движения и среди пешеходов.
Но даже в этом случае регулирование необходимо, потому что ни кто не в силах остановить растущую тенденцию. Электрические скутеры и самокаты относительно недорогие, легкие и удобные в управлении, и превращение их по всей нашей стране в экстравагантный модный способ передвижения — вопрос времени.
Даже в Силиконовой долине, где все виды стартапов борются за внимание инвесторов, все более серьезно говорят именно об электрических самокатах и скутерах. В условиях массового загрязнения воздуха и постоянных городских усилий по обеспечению более чистого транспорта они являются привлекательной альтернативой городскому транспорту и автомобилям.
В настоящее время в Москве вид человека едущего на подобном устройстве уже не новость. Электрические скутеры и самокаты в России также становятся все более популярными и доступными по цене, примерно от 300 долларов можно купить себе или в подарок такую «игрушку».
Однако вопрос безопасности у нас, как и во многих странах, также стоит первым на повестке дня. Отсутствие достаточного количества велосипедных дорожек и плохое состояние улиц и тротуаров в окрестностях города создают плохие условия для путешествий. Тем не менее, на улицах можно увидеть все больше и больше людей, сидящих на электрических самокатах, особенно в хорошую погоду.
Эксцентричный вид, наряду с относительно низкой ценой, а также тот факт, что они заряжаются током, и отсутствие требования к водительским правам для их езды, делают электрические самокаты особенно интересными в культуре хипстеров, как на Западе, так и в нашей стране.
Однако смогут ли они навязать себя в России? Трудно сказать. Ясно только то, что мы будем видеть их чаще, и образ взрослого человека на электросамокате становится все более обыденной вещью.
Во всяком случае, вы всегда можете подарить их ребенку.